Aseară, giganții de aviație din Europa și America trebuie să fi lucrat ore suplimentare toată noaptea! Pentru că China Aero Engine Corporation a aruncat direct o bombă King! "Această descoperire tehnologică este pur și simplu ruperea plafonului fizic!" În dimineața devreme a 2 martie, My Country Aero Engine Corporation a anunțat o descoperire majoră în motorul Turbofan CJ2 000 pe blogul său oficial. Amplasarea a ajuns la 35 de tone. Acest motor a finalizat 3.000 de ore de testare a rezistenței, ceea ce este echivalent cu un avion de pasageri C929 complet încărcat care zboară în ochiul unui tifon timp de 125 de zile. Eficiența combustibilului acestui motor este cu 15% mai mare decât cea a motorului GENX de pe Boeing 787, ceea ce înseamnă că, pentru același interval, putem adăuga 15% mai puțin combustibil decât ei și chiar vindem cu 15% mai multe bilete. Cea mai mare lamă de turbină cu un singur cristal din lume produsă în atelierul din Jiangsu și-a redus rata de resturi la 7,8%, iar rezistența la temperatură a atins 1.700 de grade. Discul de frână din ceramică de carbon al Institutului de Materiale Aeronautice Xi'an este, de asemenea, foarte bun. Camera de ardere tipărită 3D și -a redus greutatea cu 12%, iar viața a crescut de 1 până la 2 ori. În spatele acestei postări inspirate pe blog de AECC se află eforturile neîngrijite și munca grea a nenumăratelor ingineri. Din cauza lor, țara noastră cu mii de ani de istorie a crescut în domeniul aviației moderne. De asemenea, din cauza lor vedem puterea țării noastre.
Motorul CJ2 000 este un puternic „inimă chinezească” dezvoltat independent de AECC. Este echipat cu o aeronavă cu două canale cu două canale. Aportul circular de aer este dispus într -un cerc de lame de ventilator îngrijit, cu un diametru de mai mult de 3 metri. Tragerea de decolare depășește 35.000 kgf. Are caracteristicile tehnice ale produsului de consum redus de combustibil, emisii mici, zgomot redus, fiabilitate ridicată, durată de viață lungă și costuri reduse de întreținere. Mulți indicatori sunt mai buni decât produsele similare în servicii în străinătate. Este o „armă grea națională” care conduce inovația. În decembrie 2020, a fost lansată „CJ -2000 {9}} CONFIGURAREA SISTEMULUI DE TELEMETRIE DE VERIFICARE AX”, ceea ce înseamnă că motorul CJ -2000 {10}} poate intra în etapa de testare a mașinii de verificare. Motorul CJ -2000 este un nou tip de raport de bypass ridicat, motor turbofan, dezvoltat de țara mea pentru noua generație, aeronave de pasageri cu corp larg Cr -929, cu o tracțiune maximă proiectată de 35 de tone, care este același nivel de tracțiune ca și trent 1000, trent XWB și Genx Engine utilizate de Boeing 787 și Airbus A350.
