Toată lumea poate citi și desena desene, dar toată lumea ar trebui să știe și că partea cea mai dificilă a desenelor mecanice este dimensionarea și cerințele tehnice. Editorul rezumă aici desenele mecanice pentru pulberea de aur-rezumat al cerințelor tehnice, materiale necesare roboților! Simte-te bine, toți amintește-ți să dau like și să transmită! Dacă conținutul este considerat a fi problematic, vă rugăm să lăsați un mesaj pentru a-l corecta!
Cerințe tehnice generale
1. Îndepărtați solma de oxid a pieselor.
2. Pe suprafața prelucrată a piesei, nu ar trebui să existe zgârieturi, zgârieturi și alte defecte care deteriorează suprafața piesei.
3. Îndepărtați bavurile și fulgerul.
Cerințe de tratament termic
1. După călire și revenire, HRC50~55.
2. Piesele sunt supuse călirii de înaltă frecvență, călirii la 350~370℃, HRC40~45.
3. Adâncimea de cementare este de 0,3 mm.
4. Efectuați un tratament de îmbătrânire la temperatură ridicată.
Cerințe de toleranță
1. Toleranțele de formă nemarcate ar trebui să îndeplinească cerințele GB1184-80.
2. Abaterea admisibilă a dimensiunii lungimii nemarcate este de ± 0,5 mm.
3. Zona de toleranță la turnare este simetrică față de configurația de dimensiune de bază a turnării brute.
Parți marginile și colțurile
1. Fără rază de filet R5.
2. Toate teșiturile neumplute sunt de 2×45°.
3. Colțurile ascuțite/colțurile ascuțite/marginile ascuțite sunt tocite.
Cerințe de asamblare
1. Toate garniturile trebuie să fie înmuiate în ulei înainte de asamblare.
2. Ansamblul rulmenților este permis să utilizeze încălzirea cu ulei pentru încărcare la cald, iar temperatura uleiului nu trebuie să depășească 100°C.
3. După ce angrenajul este asamblat, punctele de contact și jocul de pe suprafața dintelui ar trebui să îndeplinească cerințele GB10095 și GB11365.
4. La asamblarea sistemului hidraulic, este permisă utilizarea etanșării sau a etanșării, dar ar trebui să fie împiedicată să intre în sistem.
5. Piesele și componentele (inclusiv piesele achiziționate și piesele externalizate) care intră în ansamblu trebuie să aibă certificatul departamentului de inspecție înainte de a putea fi asamblate.
6. Piesele trebuie curățate și curățate înainte de asamblare și nu trebuie să existe bavuri, fulgerări, solzi de oxid, rugină, așchii, pete de ulei, coloranți și praf.
7. Principalele dimensiuni de potrivire ale pieselor și componentelor, în special dimensiunile de potrivire prin interferență și precizia aferentă, trebuie verificate din nou înainte de asamblare.
8. Piesele nu au voie să ciocnească, să se ciocnească, să se zgârie și să ruginească în timpul procesului de asamblare.
9. La strângerea șuruburilor, șuruburilor și piulițelor, este strict interzis să loviți sau să folosiți șurubelnițe și chei necorespunzătoare. Canelurile pentru șuruburi, piulițele și șuruburile și capetele șuruburilor nu vor fi deteriorate după strângere.
10. Elementele de fixare cu cuplul de strângere specificat trebuie strânse cu o cheie dinamometrică și strânse conform cuplului de strângere specificat.
11. Când aceeași piesă este fixată cu mai multe șuruburi (șuruburi), șuruburile (șuruburile) trebuie strânse în cruce, simetric, treptat și uniform.
12. La asamblarea știftului conic, orificiul trebuie vopsit și verificat, iar rata de contact nu trebuie să fie mai mică de 60% din lungimea de împerechere și trebuie distribuită uniform.
13. Cheia plată trebuie să fie în contact uniform cu cele două laturi ale canelurii de pe arbore și nu ar trebui să existe niciun spațiu între suprafețele de împerechere.
14. Numărul suprafețelor dinților care sunt în contact cu ansamblul spline în același timp nu trebuie să fie mai mic de 2/3, iar rata de contact nu trebuie să fie mai mică de 50% în direcția lungimii și înălțimii cheii. dintii.
15. După ce cheia plată (sau spline) cu potrivire glisantă este asamblată, părțile aferente se pot mișca liber fără etanșeitate neuniformă.
16. După lipire, îndepărtați excesul de adeziv care curge afară.
17. Orificiile semicirculare ale inelului exterior al rulmentului, locașul rulmentului deschis și capacul rulmentului nu sunt lăsate să se blocheze.
18. Inelul exterior al rulmentului trebuie să fie în contact bun cu orificiul semicircular al locașului rulmentului deschis și cu capacul rulmentului. Când verificați cu colorare, acesta ar trebui să fie simetric cu locașul rulmentului la 120° față de linia centrală și cu capacul rulmentului în intervalul de 90° simetric față de linia centrală. Chiar și contact. Când se verifică cu un calibre de palpatură în intervalul de mai sus, ecartamentul de palpatură de 0,03 mm nu trebuie introdus în 1/3 din lățimea inelului exterior.
19. După asamblare, inelul exterior al rulmentului trebuie să intre în contact uniform cu partea de capăt a capacului rulmentului la capătul de poziționare.
20. După ce rulmentul este instalat, acesta ar trebui să fie flexibil și stabil pentru a se roti manual.
21. Suprafețele de îmbinare ale bucșelor lagărelor superioare și inferioare trebuie să fie strâns atașate una de cealaltă și nu pot fi verificate cu un calibre de palpație de 0,05 mm.
22. Când fixați bucșa de rulment cu știfturi de fixare, găuriți știfturile de alezare și de distribuție, asigurându-vă în același timp că fețele de deschidere și de închidere ale suprafeței bucșei și fața de capăt a găurii de rulment relevante și pâinea de capăt sunt egale. Nu slăbiți știftul după ce ați introdus.
23. Corpul rulmentului sferic și scaunul rulmentului trebuie să fie în contact uniform, iar contactul nu trebuie să fie mai mic de 70% atunci când este inspectat prin metoda de colorare.
24. Căptușeala rulmentului din aliaj nu poate fi utilizată atunci când suprafața este galbenă, iar nuclearea nu este permisă în unghiul de contact specificat, iar aria de nucleare în afara unghiului de contact nu trebuie să fie mai mare de 10% din suprafața totală a zona fără contact.
25. Fața de capăt de referință a angrenajului (angrenajul melcat) și umărul arborelui (sau partea de capăt a manșonului de poziționare) trebuie să se potrivească împreună și nu pot fi verificate cu un calibre de palpator de 0,05 mm. Și ar trebui să asigure cerințele de verticalitate ale feței de capăt de referință a angrenajului și a axei.
26. Suprafața de îmbinare a cutiei de viteze și capacul trebuie să fie în contact bun.
27. Verificați și îndepărtați cu strictețe colțurile ascuțite, bavurile și obiectele străine rămase în timpul prelucrării pieselor înainte de asamblare. Asigurați-vă că sigiliul nu este zgâriat atunci când este instalat.
Cerințe de turnare
1. Pe suprafața turnării nu sunt permise pereți despărțitori la rece, fisuri, găuri de contracție, defecte de penetrare și defecte incomplete grave (cum ar fi turnarea sub turnare, deteriorarea mecanică etc.).
2. Piesele turnate trebuie curățate fără bavuri și fulgerări. Riserele de turnare de pe indicațiile de non-procesare trebuie curățate și la nivel cu suprafața pieselor turnate.
3. Caracterele de turnare și semnele de pe suprafața neprelucrată a turnării trebuie să fie clare și identificabile, iar poziția și fontul trebuie să îndeplinească cerințele desenului.
4. Rugozitatea suprafeței neprelucrate a turnării, turnarea cu nisip R, nu este mai mare de 50μm.
5. Piesele turnate trebuie să fie libere de coloane de turnare, pinteni, etc. Cantitatea rămasă de coloane de turnare pe suprafața neprocesată trebuie nivelată și lustruită pentru a îndeplini cerințele de calitate a suprafeței.
6. Nisipul de turnare, nisipul de miez și osul de miez de pe turnare trebuie curățați.
7. Piesele turnate au părți înclinate, iar zona de toleranță dimensională trebuie dispusă simetric de-a lungul planului înclinat.
8. Nisipul de turnare, nisipul de miez, osul de miez, nisipul suculent, lipicios etc. de pe piese turnate trebuie netezite și curățate.
9. Tipul corect și greșit, abaterea de turnare a șefului etc. trebuie corectate pentru a obține o tranziție lină și pentru a asigura calitatea aspectului.
10. Ridurile de pe suprafața neprelucrată a turnării trebuie să aibă o adâncime mai mică de 2 mm, iar distanța să fie mai mare de 100 mm.
11. Suprafața neprelucrată a piesei turnate de produs de mașină trebuie să fie greșită sau prelucrată cu role pentru a îndeplini cerințele nivelului de curățenie Sa2 1/2.
12. Turnarea trebuie să fie călită cu apă.
13. Suprafața turnării trebuie să fie netedă, iar poarta, bavurile, nisipul lipicios etc. trebuie îndepărtate.
14. Piesele turnate nu au defecte de turnare, cum ar fi pereții despărțitori reci, fisuri, găuri etc., care sunt dăunătoare utilizării.
Cerințe de pictură
1. Înainte de a vopsi suprafața tuturor pieselor de oțel care trebuie vopsite, trebuie îndepărtate rugina, depunerile de oxid, grăsimea, praful, pământul, sarea și murdăria.
2. Înainte de îndepărtarea ruginii, utilizați solvenți organici, leșie, emulgator, abur etc. pentru a îndepărta grăsimea și murdăria de pe suprafața pieselor din oțel.
3. Intervalul de timp dintre sablare sau deruginirea manuală a suprafeței de acoperit și acoperirea grundului nu trebuie să fie mai mare de 6 ore.
4. Suprafețele pieselor de nituire în contact între ele trebuie vopsite cu o grosime de vopsea antirugină de 30-40μm înainte de conectare. Marginile polei trebuie sigilate cu vopsea, chit sau adeziv. Grundul deteriorat prin prelucrare sau sudare trebuie revopsit.
Cerințe pentru conducte
1. Înainte de asamblare, toate țevile nu trebuie să prezinte tampoane, bavuri și teșiri. Utilizați aer comprimat sau alte metode pentru a îndepărta resturile și rugina atașate de peretele interior al țevii.
2. Înainte de asamblare, toate țevile de oțel (inclusiv țevile prefabricate) trebuie degresate, decapate, neutralizate, spălate cu apă și rezistente la rugină.
3. La asamblare, strângeți clemele de țeavă, suporturile, flanșele și îmbinările pentru a preveni slăbirea.
4. Părțile sudate ale țevii prefabricate trebuie supuse unui test de presiune.
5. Când conducta este înlocuită sau transferată, portul de separare al conductei trebuie sigilat cu bandă sau țeavă de plastic pentru a preveni intrarea oricăror resturi și etichetați-l.
Cerințe pentru reparații de sudură
1. Defectele trebuie îndepărtate complet înainte de sudare, iar suprafața canelurii trebuie reparată fără probleme și fără colțuri ascuțite.
2. În funcție de defectele pieselor turnate din oțel, defectele din zona de sudare pot fi îndepărtate prin lopată, șlefuire, curbare cu arc de carbon, tăiere cu gaz sau prelucrare mecanică.
3. Murdăria, nisipul, uleiul, apă, rugina și alte murdărie în 20 mm în jurul zonei de sudură și canelura trebuie curățate temeinic.
4. Pe parcursul întregului proces de sudare, temperatura zonei de preîncălzire a pieselor turnate din oțel nu trebuie să fie mai mică de 350°C.
5. Când condițiile permit, sudați cât mai mult posibil în poziție orizontală.
6. Când reparați sudarea, tija de sudură nu trebuie să facă o balansare laterală excesivă.
7. La suprafața sudării pe suprafața pieselor turnate din oțel, suprapunerea dintre cordonele de sudură nu trebuie să fie mai mică de 1/3 din lățimea cordonului de sudură. Carnea de sudare este plină, iar suprafața de sudare este lipsită de arsuri, fisuri și noduli vizibili. Cusătura de sudură are un aspect frumos și nu are defecte precum mușcătura de carne, zgură, pori, crăpături, stropi, etc.; valul de sudare este uniform.
Cerințe de forjare
1. Duzele și montantele lingoului trebuie îndepărtate suficient pentru a se asigura că nu există contracție și deformare serioasă a forjării.
2. Piesele forjate ar trebui să fie forjate pe o presă de forjare cu o capacitate suficientă pentru a se asigura că piesele forjate sunt complet forjate.
3. Forjatele nu au voie să aibă fisuri vizibile, pliuri și alte defecte de aspect care afectează utilizarea. Defectele locale pot fi îndepărtate, dar adâncimea de curățare nu trebuie să depășească 75% din permisiunea de prelucrare. Defectele de pe suprafața neprelucrată a forjării ar trebui să fie curățate și tranzite fără probleme.
4. Petele albe, fisurile interne și găurile de contracție reziduale nu sunt permise în forjare.
Cerințe de tăiere a pieselor
1. Piesele trebuie inspectate și acceptate conform procedurii și pot fi transferate la următoarea procedură numai după ce procedura anterioară a trecut de inspecție.
2. Piesele prelucrate nu au voie să aibă bavuri.
3. Piesele finite nu se așează direct pe sol atunci când sunt așezate și se iau măsurile necesare de sprijin și protecție. Suprafața prelucrată nu are voie să aibă defecte precum rugina, lovituri și zgârieturi care afectează performanța, viața sau aspectul.
4. Suprafața finisată prin rulare nu se va desprinde după rulare.
5. Pe suprafața pieselor nu ar trebui să existe soltar de oxid după tratamentul termic în procesul final. Suprafețele de împerechere finisate și suprafețele dinților nu trebuie recoapte
6. Suprafața firului prelucrat nu este permisă să aibă defecte precum piele neagră, denivelări, catarame aleatorii și bavuri.
