1. Designul matriței pentru acest produs face imposibilă demularea. Ce se poate face?
2. Dacă unghiul de tragere nu este făcut corect, nici cea mai bună matriță nu se va demola!
3. Demolarea blocului ejector al matriței nu este de fapt dificilă!
4. Înțelegerea structurii de alunecare (glisante) a matriței face demularea ușoară!
Fisurarea include crăpăturile filiforme de suprafață, micro-crăpăturile, albirea și crăpăturile cauzate de piesele care se lipesc de matriță sau de canale. Fisurile sunt clasificate în fisuri de demulare și fisuri de aplicare în funcție de momentul lor. Principalele cauze sunt următoarele:
1. Aspecte de prelucrare:
(1) Presiunea excesivă de procesare, viteza excesivă, umplerea excesivă cu material și timpii excesiv de lungi de injectare și menținere pot provoca stres intern excesiv și crăpare.
(2) Reglarea vitezei de deschidere a matriței și a presiunii previne tragerea rapidă și forțată a pieselor, care poate provoca fisuri de deformare.
(3) Creșterea adecvată a temperaturii matriței face deformarea mai ușoară, iar scăderea adecvată a temperaturii materialului previne descompunerea.
(4) Preveniți fisurarea datorită rezistenței mecanice reduse cauzate de liniile de sudură și degradarea plasticului.
(5) Folosiți agenți adecvați de decuplare a mucegaiului și îndepărtați frecvent aerosolii și alte substanțe care aderă la suprafața mucegaiului.
(6) Tensiunea reziduală din piesă poate fi eliminată prin recoacere imediat după turnare pentru a reduce formarea fisurilor.
2. Aspecte-conexe mucegaiului:
(1) Ejectia ar trebui să fie echilibrată. Sunt necesare știfturi de evacuare și zone de-secțiuni transversale suficiente, unghiuri de tiraj adecvate și suprafețe de cavitate suficient de netede pentru a preveni fisurarea cauzată de solicitarea reziduală concentrată datorată forțelor externe.
(2) Structura piesei nu trebuie să fie prea subțire. Tranzițiile ar trebui să fie rotunjite cât mai mult posibil pentru a evita concentrarea tensiunilor cauzate de colțurile ascuțite și teșituri.
(3) Minimizați utilizarea inserțiilor metalice pentru a preveni creșterea tensiunii interne din cauza diferențelor în ratele de contracție dintre inserții și piesă.
(4) Pentru părțile cu fund-adânc, trebuie prevăzute canale de aerisire adecvate pentru a preveni formarea presiunii negative a vidului.
(5) Canalul principal ar trebui să fie suficient de mare pentru a permite deformarea materialului de colectare înainte de a avea timp să se solidifice, facilitând demularea.
(6) Conexiunea dintre bucșa de rulare principală și duză ar trebui să împiedice tragerea materialului rece și întărit și să facă piesa să se lipească de matrița fixă.
3. Aspecte materiale:
(1) Un conținut prea mare de material reciclat are ca rezultat o rezistență scăzută a piesei.
(2) Umiditatea excesivă face ca unele materiale plastice să reacționeze chimic cu umiditatea, reducând rezistența și provocând fisuri de ejectare.
(3) Materialul neadecvat pentru mediul de procesare sau calitatea proastă sau contaminarea pot provoca crăpare.
4. Aspecte ale mașinii:
Capacitatea de plastificare a mașinii de turnat prin injecție trebuie să fie adecvată. O capacitate prea mică are ca rezultat o plastificare insuficientă și o amestecare incompletă, ceea ce duce la fragilitate; o capacitate prea mare va provoca degradarea.
