Caracteristicile șinei de linie
1. Avantajele șinei liniare
1. Asamblarea mașinilor noastre-unelte este foarte strictă, iar asamblarea de înaltă calitate poate fi finalizată cu puțină pregătire. Deoarece precizia mașinii-unelte este foarte mare, gradul de precizie determină precizia mecanismului de transmisie. Mecanismul de transmisie este, în general, compus dintr-o șină de sârmă și o tijă cu șurub, adică precizia șinei de sârmă și a tijei cu șurub în sine determină precizia mașinii-unelte, în timp ce șina liniară și tija cu șurub sunt, în general, Toate există sub formă de piese standard. Atâta timp cât alegeți precizia corespunzătoare furnizată de producător, în general nu vor exista probleme mari.
2. Există o gamă largă, fie că este vorba de structura șinei liniare sau de nivelul de precizie, metoda de lubrifiere sau capacitatea portantă, metoda de procesare până la viteza de funcționare și alți parametri, puteți alege orice configurație în funcție de condițiile specifice ale mașinii-unelte pe care o proiectați. Tipul de șină liniară de care aveți nevoie.
3. Viteza de rulare este rapidă. Acum, multe mașini-unelte rulează foarte repede, în special viteza de mers în gol. Acest lucru se datorează în mare parte creditului șinei liniare, deoarece modul de rulare al frecării la rulare și prelucrarea de înaltă precizie asigură mașina-unelte. Precizia și stabilitatea funcționării de mare viteză îmbunătățesc foarte mult eficiența procesării și precizia procesării.
4. Precizia de prelucrare este mare. Deoarece șina liniară este o marfă standard, materialul și metodele sale de prelucrare au intrat într-o gamă controlabilă benignă. Prin urmare, majoritatea mașinilor-unelte din multe domenii de finisare utilizează șine liniare de înaltă precizie. Ca șină de ghidare a mașinii-unelte, acest lucru garantează, de asemenea, foarte mult precizia de prelucrare a mașinii-unelte. Pe plan intern, există măiestrie Nanjing, Hanjiang linie de cale ferată, Taiwan are linie de argint feroviar, Germania are compania Rexroth, Japonia are THK linie de cale ferată și așa mai departe. Aceste mărci s-au îmbogățit foarte mult și au satisfăcut cererea pieței pentru diferite cerințe ale șinelor de linie. Personal îmi place să aleg THK japonez, care are performanțe stabile și manoperă fină, dar prețul este ridicat.
5. Durată lungă de viață, deoarece modul de rulare al șinei liniare este frecarea la rulare, bilele sau rolele de oțel din glisor conduc mișcarea părții de alimentare prin rularea pe șină, iar forța de frecare pe care o poartă această frecare de rulare este mai mare decât cea a șinei dure. Este mult mai mic, deci fie că este vorba de eficiența transmisiei sau de durata de viață, șina liniară este mult mai ideală decât șina dură.
6. Costuri reduse de întreținere. În ceea ce privește costul de întreținere și confortul, șina liniară are avantajele sale naturale și comoditatea, deoarece, ca parte standard, forma de înlocuire a șinei liniare este aceeași cu înlocuirea unui șurub. , Desigur, există unele ajustări de precizie, dar în comparație cu pista tare, este foarte convenabil.
7. Ciclul de livrare este scurt. Ciclul general de livrare al liniei de cale ferată poate fi finalizat în termen de o jumătate de lună, cu excepția cazului în care alegeți mărci străine, ar fi Rexroth și THK. De fapt, aceste două mărci au, de asemenea, fabrici de prelucrare corespunzătoare în China. , Atâta timp cât modelul de cale ferată linie pe care o alegeți nu este foarte părtinitoare, practic timpul de livrare de aproximativ o jumătate de lună poate fi încă garantat, iar linia feroviară a Taiwan Bank poate realiza chiar și un ciclu de livrare de o săptămână, dar același Hard track nu are o capacitate atât de bună de control al timpului. În cazul în care mișcarea este relativ mare, ar fi re-turnare, ciclul poate fi mai mult de câteva luni.
2. Dezavantajele șinei liniare
1. Capacitatea de transport este relativ mică. Acest tip de relativ mic este doar pentru șine dure. De fapt, șinele de linie ale multor fabrici mari și-au îmbunătățit foarte mult capacitatea de transport prin intermediul unor proiecte structurale. Desigur, ele sunt șine relativ dure. În ceea ce privește capacitatea de transport, aceasta este încă relativ mică.
2. Stabilitatea este oarecum mai slabă decât cea a șinei dure, ar fi capacitatea de a rezista vibrațiilor, dar vreau totuși să subliniez că acest tip de slăbiciune este în raport cu șina dură. De fapt, stabilitatea multor șine liniare se face și acum. Este foarte bun, atâta timp cât echipamentul pe care îl proiectați nu este prea special, este în general capabil să răspundă nevoilor.
3. Ar trebui să se acorde o atenție deosebită protecției șinei liniare în timpul transportului și asamblării, deoarece, ca parte standard, caracteristicile sale structurale unice o pun într-o situație jenantă, care este mai susceptibilă la deteriorare, ar fi o formă subțire care duce la șina liniară. Rigiditate insuficientă, este ușor să se îndoaie și să se deformeze sub stoarcere, ceea ce duce la pierderea preciziei; un alt exemplu este că, deoarece piesele din oțel nu sunt tratate cu prevenirea ruginii, acestea vor intra cu ușurință în contact cu apa sau alți solvenți în timpul transportului și asamblării. Apar fenomene precum rugina și coroziunea, ceea ce duce la pierderea preciziei.
