Au apărut noi evoluții în ceea ce privește programul de luptă KF-21 „Black Eagle”-nominal un proiect comun între Coreea de Sud și Indonezia, deoarece Indonezia a decis să renunțe la planurile sale inițiale de producție comună și asamblare internă în favoarea potențialului achiziționare directă a aeronavelor complete.
Potrivit unui raport al *Defense News*, Yusuf Jauhari, șeful Agenției Indoneziene pentru Facilități de Apărare, a dezvăluit presei la sfârșitul lunii trecute că planul pentru producția internă a KF-21 „nu se va materializa”. Acest lucru confirmă speculațiile anterioare conform cărora acordul de cooperare inițial-care presupunea asamblarea și producerea KF-21 pe plan intern al Indoneziei - a fost abandonat.
[Imagine]
(Fotografie de fișier) Un model de KF-21 (cunoscut pe atunci ca KF-X sau IF-X în Indonezia) cu modelul forțelor aeriene indoneziene.
KF-21 este un avion de vânătoare de-generație următoare dezvoltat sub conducerea Korea Aerospace Industries (KAI) pentru a înlocui flotele învechite de F{-4 Phantom și F{-5 Tiger ale Forțelor Aeriene din Coreea de Sud. Dispune de un aspect aerodinamic convențional și un design „semi-stealth”. Indonezia a semnat un acord cu Coreea de Sud încă din 2010 pentru co-dezvoltarea aeronavei, care a fost apoi desemnată KF-X. Conform acordului inițial, Indonezia s-a angajat să acopere 20% din costurile de dezvoltare-în valoare de aproximativ 1,6 trilioane de woni (aproximativ 1,3 miliarde USD sau 9,02 miliarde RMB) - cu plata integrală programată până în 2026. În schimb, Coreea de Sud urma să transfere un prototip de testare de zbor și tehnologia relevantă către Indonezia, către Indonezia. fabrica 48 de avioane KF-21 Block I la instalația sa din Bandung.
Cu toate acestea, parteneriatul a întâmpinat numeroase eșecuri pe parcurs. Din diverse motive, Indonezia nu a reușit în mod constant să plătească în timp util și integral costurile de dezvoltare; până în februarie 2024, mai puțin de 17% din suma totală fusese plătită. Mai mult, în mai 2024, presa sud-coreeană a raportat că inginerii indonezieni care participau la programul de dezvoltare au încercat să dezvăluie secretele proiectului, incident care a declanșat o dispută diplomatică. Indonezia a solicitat la un moment dat o prelungire a termenului de plată complet până în 2034, dar Coreea de Sud a respins acest lucru, invocând posibile perturbări și întârzieri ale programelor de producție și implementare. În cele din urmă, cele două națiuni au convenit să-și ajusteze ratele de-partajare a costurilor; Contribuția financiară a Indoneziei a fost redusă semnificativ la 600 de miliarde de woni (aproximativ 3,186 de miliarde de yuani), o mișcare care a implicat inevitabil o restrângere substanțială a domeniului de aplicare a acordului de transfer de tehnologie. De-a lungul progresului anterior haotic al proiectului, detaliile referitoare la aspectul producției în comun au fost păstrate de mult timp în strictă confidențialitate.
În aprilie a acestui an, autoritățile indoneziene au dezvăluit că producția internă a KF-21 nu mai mergea înainte, iar până la sfârșitul lunii iunie, guvernul a confirmat oficial anularea planului de producție internă. Cu toate acestea, Indonezia a efectuat plăți pe baza cotei sale reduse în schimbul transferului unui prototip cu un singur loc, iar oficialii au indicat o preferință pentru achiziționarea directă a aeronavelor complete.
Între timp, deși achiziționarea KF-21 rămâne o opțiune cheie pentru Indonezia, surse oficiale sugerează că antreprenorii capabili să ofere acorduri de transfer de tehnologie mai atractive ar putea avea șanse mai mari de a câștiga contractul. În 2022, Indonezia a semnat un contract cu Franța pentru achiziționarea a 42 de avioane de luptă Rafale; o ceremonie de predare a primelor șase avioane a avut loc în luna mai, iar oficialii iau în considerare achiziționarea a încă 24. Mai mult, în aprilie, Indonezia a semnat un acord-cadru de împrumut cu Turcia care includea intenția de a achiziționa 48 de avioane de luptă stealth KAAN, cu o valoare totală de 10 miliarde de dolari.
Imagine
La 18 mai a acestui an, a avut loc o ceremonie de predare a primelor șase avioane Rafale din Indonezia și a altor echipamente noi, la care a participat președintele indonezian Prabowo.
Schimbările cu care se confruntă sectorul de export al apărării din Coreea de Sud nu se termină aici. Chiar luni, s-a anunțat că submarinul Type 212CD de la ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) din Germania a câștigat proiectul Marinei Canadei pentru noi submarine convenționale, ceea ce înseamnă că propunerea KSS-III de la Hanwha Ocean-din Coreea de Sud, care a ajuns și în runda finală a competiției nereușite{{4}. În martie a acestui an, marina sud-coreeană a desfășurat o navă aproape identică cu oferta sa, oferind-KSS-III-Canada pentru o vizită și exerciții comune. Această călătorie fără precedent-cu rază lungă de acțiune a forței submarine sud-coreene a fost în mod clar o mișcare promoțională menită să asigure un contract major de submarine din Canada, în special pentru a câștiga un avantaj față de rivalul său suprem, Germania.
Cu toate acestea, efortul de promovare a rămas în cele din urmă la nimic. După ce a pierdut acest contract masiv-care ar fi putut implica construcția a până la 12 submarine-Hanwha Ocean și-a văzut prețul acțiunilor scăzând în plin pe fondul volatilității pieței, suferind o scădere uluitoare de 23% marțea trecută.
