Metode de depanare:
1) Blocarea duzei. Verificați duza pentru blocaj; curățați-l sau înlocuiți-l.
2) Duza de distribuire spartă. Dezasamblați flanșa pentru a verifica dacă duza de distribuire nu este ruptă; înlocuiți-l dacă este necesar.
3) Supapa direcțională de injecție lipită. Verificați dacă supapa direcțională are tensiune de 24V și rezistența bobinei este de 15-20 ohmi. Dacă este normal, supapa este blocată; curățați-l sau înlocuiți-l.
4) Tija pistonului de injecție spartă. Slăbiți piulița tijei pistonului și verificați dacă tija pistonului este ruptă; înlocuiți-l dacă este necesar.
5) Temperatura scăzută a butoiului. Verificați dacă temperatura reală atinge punctul de topire necesar al materialului; resetați temperatura butoiului.
6) Garnitura pistonului de injecție deteriorată. Verificați dacă etanșarea pistonului este deteriorată; înlocuiți-l dacă este necesar.
2. Zgomot puternic de pornire-injecției
Metode de depanare:
1) Viteza de injecție începe prea repede. Observați modificarea vitezei de injecție la pornire-și reglați debitul de injecție.
2) Aer în circuitul de ulei. Observați dacă există vibrații în fiecare acțiune.
3. Zgomot puternic la trecerea de la injecție la topire.
Soluţie:
1) Viteza de tranziție a acțiunii este prea mare în timpul injectării. Verificați dacă presiunea de menținere este crescută în timpul injectării. Dacă da, creșteți presiunea de menținere, reglați treapta de injecție și adăugați o întârziere de topire.
4. Volum de injectare instabil.
Soluţie:
1) Simeringul de ulei al cilindrului hidraulic uzat. Observați manometrul și înlocuiți simeringul de ulei.
2) Duza de dozare și inelul de dozare uzate. Detectați acest lucru cu două teste de injecție și înlocuiți setul de duze de dozare.
3) Butoiul uzat. Detectați acest lucru cu două teste de injecție, dezasamblați cilindrul pentru a verifica uzura și înlocuiți cilindrul de topire.
5. Nicio acțiune de injecție în funcționare semi-automatică.
Soluţie:
1) Etapa de injectare nu se oprește în avans. Verificați dacă întrerupătorul de limită din partea din față a etapei de injecție sau poziția de blocare a matriței este normală. Verificați cablajul și întrerupătoarele de limită.
2) Cablaj rupt. Verificați cablajul și reconectați.
3) Blocarea matriței revine la zero. 6. Când balamaua mașinii este complet extinsă, poziția este 0. Reajustați poziția zero a riglei electronice.
7. În timpul funcționării semi/complet automate, temperatura butoiului depășește treptat valoarea setată.
Depanare:
1) Viteza de topire este prea mare. Utilizați un turometru pentru a testa dacă viteza șurubului este prea mare și reduceți viteza de topire.
2) Contrapresiunea este prea mare. Observați produsul și valoarea manometrului contrapresiunii și reduceți pe cât posibil contrapresiunea.
3) Frecarea dintre șurub și cilindru. Dezasamblați șurubul și cilindrul, verificați uzura și înlocuiți cilindrul sau șurubul.
4) Setare necorespunzătoare a temperaturii. Verificați dacă temperatura reală este prea scăzută și resetați temperatura.
5) Căldură de forfecare excesivă pe plastic. Verificați creșterea temperaturii în secțiunile din față și din mijloc și reduceți viteza de topire și contrapresiunea.
7. Șurubul face zgomot în timpul topirii.
Depanare:
1) Instalarea necorespunzătoare a arborelui de antrenare. Separați șurubul și rotiți-l pentru a verifica zgomotul. Dacă există zgomot, dezasamblați rulmentul plan și remontați-l.
2) Rulmentul plan este defect. 1) Dacă există zgomot la verificarea pieselor rotative după separarea șurubului, înlocuiți rulmentul plan.
2) Dacă șurubul este îndoit, scoateți șurubul, inspectați-l și înlocuiți-l dacă este necesar.
3) Dacă există pilitură de metal pe șurub, dezasamblați șurubul, inspectați-l și curățați-l.
4) Dacă există pilitură de metal pe șurub, utilizați un comparator pentru a verifica coaxialitatea șurubului. O curgere de aproximativ 0,05 mm este normală.
8. Adezivul nu se poate topi
Depanare:
1) Dacă rulmentul este ars sau arborele de antrenare este crăpat, separați șurubul, încercați din nou să topiți adezivul și observați sunetul. Înlocuiți rulmentul dacă este necesar.
2) Dacă există pilitură de metal pe șurub, separați șurubul de butoi, verificați șurubul pentru pilitură de metal și curățați-l dacă este necesar.
3) Dacă supapa de topire este blocată, utilizați o cheie hexagonală pentru a verifica dacă miezul supapei se mișcă. Curățați supapa solenoidală.
4) Dacă motorul de topire este deteriorat, separați motorul de topire. Dacă motorul de topire nu se rotește, înlocuiți-l sau reparați-l.
5) Dacă bobina de încălzire este arsă, utilizați un multimetru pentru a verifica dacă este normal. Înlocuiți serpentina de încălzire dacă este necesar.
6) Ștecher slăbit. Verificați dacă dopul nu are un contact slab în sistemul de lipici topit; strângeți ștecherul și verificați pentru 24 de ore de alimentare.
9. Contrapresiunea nu poate fi reglată în timpul aplicării adezivului topit.
Solutii:
1) Supapa de contra-presiune defectă. Creșteți contrapresiunea în timpul alimentării cu material, verificați dacă șurubul se retrage și curățați supapa de contrapresiune.
10. Pete negre pe produs.
Solutii:
1) Acumulare de carbon pe șurub. Verificați și curățați șurubul și cilindrul.
2) Acumularea de carbon pe butoi și echipamentul auxiliar necurat. Verificați dacă nu există praf în alimentator, lustruiți cilindrul și curățați echipamentul auxiliar.
3) Coroziunea ansamblului duzei de distribuire. Verificați duza de distribuire și înlocuiți ansamblul.
4) Acumulare de carbon pe flanșă și duză. Curățați și înlocuiți.
5) Materii prime necurate. Verificați și înlocuiți materiile prime.
6) Supraîncălzirea și presiunea excesivă a lipiciului topit. Verificați temperatura fiecărei secțiuni și reduceți temperatura și contrapresiunea.
11. Amestecare slabă a culorilor șuruburilor
Depanare:
1) Incompatibilitate materială. Verificați calitatea pudrei de culoare și înlocuiți materialul.
2) Temperatura prea scăzută. Verificați temperatura reală față de temperatura necesară a materialului și creșteți temperatura.
3) Presiunea din spate prea scăzută. Verificați contrapresiunea și creșteți-o.
4) Timp scurt de amestecare. Măriți timpul de amestecare sau înlocuiți capul de amestecare.
5) Viteza șurubului prea mică. Verificați viteza șurubului și creșteți-o.
12. Fără acțiune de extracție a lipiciului
Depanare:
1) Contra-presiune ridicată. Verificați viteza de pulverizare a duzei în timpul topirii manuale și reduceți contrapresiunea.
2) Sârmă ruptă. Verificați dacă există un fir rupt în supapa de extracție a lipiciului.
3) Miez de supapă direcțională inflexibil. Utilizați o cheie hexagonală pentru a verifica dacă miezul supapei se mișcă liber și curățați-l.
13. Clătirea motorului în timpul topirii
Depanare:
1) Rulment deteriorat. Observați dacă există zgomote anormale în timpul topirii și înlocuiți rulmentul. 2) Reglarea necorespunzătoare a rulmentului cu bile. Observați dacă arborele de antrenare se clătina și reglați din nou jocul.
3) Deformarea șurubului. Separați șurubul și observați rotația arborelui de antrenare; înlocuiți șurubul dacă este necesar.
4) Uzura bucșei de cupru a plăcii din spate a unității de injecție, deformarea celor două tije de ghidare sau șuruburi de fixare slăbite. Observați dacă pulberea de cupru este uzată de la bucșa de cupru a celor două plăci; înlocuiți bucșa de cupru dacă este necesar.
14. Două acțiuni de injectare
1) Diametrul orificiului duzei este prea mic, rezultând o rezistență excesivă în timpul injectării.
2) Bobina de încălzire a duzei este defectă; verificați sau înlocuiți serpentina de încălzire.
3) Verificați dacă presiunea și debitul de ieșire sunt normale.
15. Cauzele ruperii șuruburilor
1) Mișcarea de injecție nu este sincronizată; reglați sincronizarea mișcării injecției ±0,05.
2) Cilindru de injecție nu este sincronizat; reglați sincronizarea cilindrului de injecție ±0,05.
3) Materia primă este incompatibilă cu performanța șurubului mașinii de turnat prin injecție.
4) Temperatura nu a atins punctul de topire al materialului folosit.
5) Șurubul este rotit exact când se atinge temperatura. 6) Elementul de încălzire se arde și oprește încălzirea. Verificați funcția anti-rece și înlocuiți elementul de încălzire.
16. Nu se poate regla mucegaiul
Depanare:
1) Nivelul mecanic și paralelismul sunt în afara toleranței. Verificați cu un nivel și un pătrat și ajustați paralelismul și nivelul.
2) Distanța dintre placa de presiune și piulița de reglare este prea mică. Măsurați cu un calibrator și reglați distanța dintre placa de presiune și piuliță. Distanța dintre piulița de reglare și placa de presiune trebuie să fie mai mică sau egală cu 0,05 mm.
3) Nucă arsă. Verificați dacă piulița se poate roti și dacă iese praf de fier. Înlocuiți piulița.
4) Reglarea plăcii suport superioare și inferioare. Dezasamblați placa de susținere, verificați piulița de blocare și reglați piulița de reglare.
5) Eșecul plăcii I/O. Verificați dacă există un semnal la punctul de ieșire de pe ecranul computerului. Reparați placa electronică.
6) Miezul supapei de reglare blocat. Scoateți supapa, verificați și curățați supapa.
7) Reglarea defecțiunii motorului. Verificați motorul hidraulic. Înlocuiți sau reparați motorul hidraulic.
