Demarorul este un dispozitiv care poate porni motorul cu ardere internă până când procesul de ardere preia controlul. Acest lucru se realizează de obicei prin furnizarea energiei mecanice necesare pentru a roti arborele cotit pentru un număr dat de cicluri. Când motorul de pornire rotește arborele cotit, motorul începe procesul de ardere. Articolul va explica în detaliu ce este demarorul și principiul demarorului.
Scopul principal al pornirii unui motor este oprirea și pornirea motorului combinat. Acestea sunt întrerupătoare electromecanice speciale, la fel ca releele. Principala diferență dintre un releu și un demaror este că demarorul asigură protecție la suprasarcină pentru motor. Prin urmare, funcția demarorului este dublă, adică de a schimba automat sau manual puterea motorului, protejând în același timp motorul de suprasarcină sau defecțiune.
Orice echipament alimentat cu energie electrică nu va funcționa fără un motor de pornire și componentele acestuia. Motorul de pornire este una dintre componentele principale ale unui motor electric cu ardere internă. Deoarece motorul nu se poate învârti singur, este necesară o piesă pentru a porni primul ciclu. Motorul de pornire ajută la pornirea motorului, iar apoi motorul continuă să funcționeze cu puterea sa.
Motorul de pornire este un dispozitiv electric folosit pentru a roti (declanșa) un motor cu ardere internă pentru a porni funcționarea motorului cu putere proprie. De îndată ce motorul începe să funcționeze, acesta este deconectat de la motor, iar motorul se bazează acum pe procesul de ardere. Componenta este instalată pe carcasa cutiei de viteze a motorului, iar angrenajul motorului de pornire este conectat cu dinții volantului.
Ca element electric, demarorul constă dintr-un motor puternic DC (curent continuu) și un solenoid. Solenoidul primește puterea pozitivă direct de la baterie și curentul cuptorului de la corpul motorului. Pentru a porni motorul, trebuie folosită o baterie de 12 volți pentru a porni demarorul. Aceasta înseamnă că bateria trebuie să fie suficientă pentru a alimenta dispozitivul. În majoritatea cazurilor în care demarorul face clic, dar nu pornește, problema este fie de la baterie, fie de la demaror însuși. Demarorul are o singură funcție, adică prima rotație și a doua rotație cerute de motor.
Motorul de pornire însuși are un dispozitiv numit manivelă. Numai atunci când demarorul rotește motorul, pinionul acestuia se va încrucișa cu inelul de pe volant. Odată ce motorul accelerează, se va decupla. Există două moduri de decuplare din sistemul inerțial și sistemul de pre-angajare.
Principiul de funcționare al motorului de pornire
În funcție de valoarea nominală și dimensiunea motorului (motor AC), motorul de pornire are capacități și dimensiuni diferite. Aceste demaroare pot comuta în siguranță puterea necesară motorului și pot împiedica motorul să absoarbă curenți mari. Principiul demarorului este foarte simplu, iar cunoașterea principiului de funcționare al demarorului va fi prezentată în detaliu mai jos.
Motorul de pornire este alimentat de un solenoid, care ajută la împingerea transmisiei de demarare înainte pentru a se îmbina cu volantul motorului. Acest volant este montat pe arborele cotit al motorului, astfel încât atunci când motorul de pornire se rotește, acesta va întoarce volantul ca un arbore cotit. Imediat ce motorul pornește, sistemul se decuplează de volantă. Vă rugăm să rețineți că într-o transmisie automată, demarorul poate funcționa numai atunci când vehiculul este în poziție parcare sau neutră. La o transmisie manuală, pedala de ambreiaj trebuie apăsată.
Lucrând în interiorul motorului de pornire, există patru înfășurări de câmp conectate la carcasă din interior. Armătura (partea rotativă) este conectată în serie cu bobina de excitație prin perii de cărbune. Dar rețineți că la unele pornitoare, bobina de câmp magnetic este înlocuită cu un câmp magnetic. Există un pinion în partea din față a armăturii cu un ambreiaj de rulare.
Articolul prezintă în principal ce este demarorul și principiul de funcționare al demarorului. Răsfoind textul complet, puteți înțelege că motorul de pornire este alimentat de un solenoid, care ajută la împingerea angrenajului de demarare înainte pentru a se conecta cu volantul motorului. Acest volant este montat pe arborele cotit al motorului, astfel încât atunci când motorul de pornire se rotește, acesta va întoarce volantul ca un arbore cotit. Imediat ce motorul pornește, sistemul se decuplează de volantă.
