Întrebați pe oricine care nu a condus niciodată o mașină: Care este forma volanului unei mașini? Există un singur răspuns pe care îl puteți obține: rotund. Totuși, dacă editorul vă pune o altă întrebare, vă va fi greu să răspundeți: De ce este volanul rotund?
imagine
Ai putea spune: Pentru că este rotund, este rotund.
imagine
Prin urmare, multe întrebări la care par ușor de răspuns nu sunt de fapt atât de simple pe cât credem.
imagine
Pentru a vorbi despre motivul pentru care volanul este rotund, trebuie să începem cu istoria mașinilor. Înainte de apariția automobilelor, principala formă de transport a oamenilor erau trăsurile trase de cai. Apoi, când au apărut motoarele, oamenii au scăpat de cai și au folosit doar partea din spate pentru a trage oamenii. Deci asta sa întâmplat.
imagine
imagine
Aceasta este prima mașină din istoria automobilelor - Mercedes-Benz One. Volanul său este o tijă de balansare. De fapt, ar trebui să fie numită tijă de direcție.
imagine
La scurt timp după nașterea automobilului, pentru a îmbunătăți siguranța și performanța de manevrare a vehiculului, oamenii au plasat motorul în fața vehiculului, iar centrul de greutate al vehiculului s-a deplasat înainte. Bara de direcție scurtă a făcut ca operațiunea de direcție să fie extrem de dificilă.
Drept urmare, oamenii inteligenți s-au inspirat din cârmele marine, au făcut circulare piesele care controlează direcția mașinii și au introdus o structură de viteză de reducere în joystick-ul direcțional pentru a simplifica operarea de direcție a mașinii prin amplificarea cuplului.
imagine
Deși istoria automobilelor este foarte scurtă, oamenii au mii de ani de istorie a navigației, iar tehnologia navelor este încă disponibilă, așa că cârmele au fost împrumutate de la automobile, iar volanele rotunde sunt încă folosite astăzi.
imagine
Cu toate acestea, chiar și volanele rotunde pot fi împărțite în mai multe tipuri. Cele mai familiare sunt volanele cu patru spițe, volanele cu trei spițe și foarte rarele roți de direcție cu două spițe.
imagine
În plus, știați că există și un volan cu o singură lățime? De exemplu, volanul cu o singură spiță al modelului Citroën DS din 1974 este un volan alternativ foarte reprezentativ.
imagine
În plus, Saab din Suedia a dezvoltat odată un volan care folosește o coloană de direcție a aeronavei. Acest design este, de asemenea, destul de ciudat, dar din fericire este doar un design pe un concept car.
imagine
În afară de asta, crezi că volanele sunt rotunde? Nu chiar!
Cel mai tipic exemplu, pe o mașină de curse F1, volanul arată așa~~~
imagine
Deoarece spațiul din cabina de pilotaj al unei mașini de curse F1 este foarte compact, șoferul are foarte puțin spațiu de manevră. Volanul este proiectat să fie foarte mic, iar raza de direcție nu este la fel de lungă ca cea a mașinilor obișnuite de familie. Pe volan sunt integrate diferite comutatoare de control și trepte de viteză. butonul bit.
imagine
În mașinile tradiționale de familie, designul volanelor rotunde a fost rupt treptat. Volanele rotunde originale au început să aibă formă ovală și au devenit din ce în ce mai mici, apoi s-au transformat în volanul foarte comun în formă de D. Acest design poate oferi mai mult spațiu pentru picioarele șoferului, iar designul este mai ușor de utilizat.
imagine
