Există, de fapt, multe scenarii de defecțiune prin oboseală a conexiunilor cu șuruburi, de la aerospațial la biciclete. Astăzi vom afla despre aceste cunoștințe printr-un videoclip, care este o informație profesională excelentă.
Material video, WiFi este recomandat pentru vizionare
Principalele moduri de defecțiune ale elementelor de fixare filetate întâlnite în munca noastră sunt împărțite în:
①Asamblare, răsucire, tragere și rupere;
②Fitul este răsucit prin forță de forfecare;
③ Rupte după utilizare în zonele în care este concentrat stresul;
④ Fractură de oboseală;
⑤ Fractură întârziată;
⑥ Alarma de cuplu pentru piese;
⑦Fireți dinții de alunecare.
Analiza cauzelor modurilor de defecțiune comune
①Asamblare, răsucire, tragere și rupere:
Caracteristica fracturii prin răsucire și tensiune este gâtul și alungirea evidentă a zonei de fractură. Motivele comune pentru fractura prin răsucire și tensiune se datorează în principal coeficientului mic de frecare al suprafeței de legătură; cuplul aplicat la strângere sau pre-strângere este prea mare, iar manșonul și filetul sunt diferite la aplicarea cuplului. Arborele și viteza la aplicarea cuplului sunt prea rapide; rezistența de performanță a piesei în sine este insuficientă, iar perpendicularitatea dintre suprafața de fixare și linia centrală a filetului este în afara toleranței.
imagine
②Fitul este răsucit de forța de forfecare:
Secțiunea de fractură care este răsucită de forța de forfecare are, în general, o formă spiralată fără gât evident. Motivul obișnuit pentru care firul este răsucit prin forță de forfecare este că firul este blocat în timpul procesului de strângere, cum ar fi: deformarea firului, dinți interconectați. Forma este inconsistentă, iar pe filete sunt lumini de zgură de sudură; secțiunea în care este înșurubat șurubul este blocată, iar dacă piulița este o gaură oarbă, adâncimea efectivă a filetului nu este suficientă.
③ Rupere după utilizare în zonele concentrate de stres:
Ruptura după utilizare la partea de concentrare a tensiunilor se manifestă de obicei în capul șurubului și în partea în unghi drept unde capul și tija filetată sunt excesive. Motivul obișnuit al ruperii părții de concentrare a tensiunii este acela că filetul părții în unghi drept dintre cap și tija filetată este prea mic; șurubul este îndreptat la rece. Există defecte în liniile de plastic ale capului. Verticalitatea dintre suprafața conectată și șurub este în afara toleranței.
imagine
④Fractură de oboseală:
Principala fractură în timpul utilizării îmbinărilor cu șuruburi este fractura de oboseală. Motivele obișnuite pentru fractura de oboseală includ: forță de pre-strângere insuficientă; atenuarea excesivă a forței de strângere; dimensiunea și performanța șuruburilor necalificate; cooperarea reciprocă și asamblarea între părți. Mediul și condițiile de funcționare nu pot îndeplini cerințele de proiectare.
imagine
⑤Rupere întârziată:
O cauză comună a fracturii întârziate este fragilizarea hidrogenului. Fragilarea prin hidrogen este o cantitate mică de hidrogen care pătrunde în interiorul oțelului în timpul procesului de producție (cum ar fi galvanizarea și sudarea), cauzând fragilizarea sau chiar fisurarea materialului sub acțiunea tensiunii interne reziduale sau externe. Elementele de fixare obișnuite predispuse la fragilizarea cu hidrogen includ: cuie autofiletante/șaibe elastice/șuruburi cu tratament de suprafață galvanizat peste gradul 8.
imagine
⑥Alarma cuplului piesei:
Alarmele de cuplu ale piesei apar adesea în timpul procesului de asamblare a șuruburilor, unde cuplul este controlat prin metoda unghiului. Modurile de defecțiune și cauzele alarmei cuplului de fixare includ: după finalizarea ansamblului, cuplul final al piesei este mai mare decât limita superioară de control sau mai mic decât limita inferioară de control: motivul este că domeniul de control al cuplului de asamblare al piesei este nerezonabil, ceea ce se manifestă ca un interval de control setat excesiv. Mic, domeniul de control se deplasează în sus sau în jos.
Nu există pre-strângere la unghiul prestabilit, iar cuplul atinge limita superioară și apare alarma: motivul este că coeficientul de frecare al piesei în sine depășește limita superioară, coeficientul de frecare al pieselor se potrivește depășește limita superioară , iar interferența dintre părți face ca cuplul de asamblare să crească brusc.
Asamblare normală, alarmă limită inferioară a cuplului: Motivul este că coeficientul de frecare al piesei în sine depășește limita inferioară sau coeficientul de frecare al pieselor se potrivește depășește limita inferioară. Când piesele sunt înșurubate, cuplul de montare este mai mare decât cuplul inițial (adică consumul de cuplu de înșurubare este prea mare), lucru obișnuit la piulițele de blocare. Strânge.
⑦Fit de alunecare:
Alunecarea firului apare adesea în conexiunile filetate. Cauza principală a alunecării filetului este decarburarea filetului: un fenomen obișnuit este acela că cuplul nu poate fi adăugat în timpul asamblarii. După ce șurubul este îndepărtat, se constată că tot sau o parte a filetului este netezită, iar filetul șurubului sau piulița Duritatea suprafeței găurii este scăzută; dimensiunile filetelor interne și externe sunt potrivite: zona de contact a perechilor de cuplare potrivite este mică. Există două situații: una este că numărul de filete pentru cuplarea dinților este mic, iar cealaltă este că firele nu intră în contact în diametrul pasului (adică potrivirea de precizie nu este Ei bine, nu există suficient contact între filetele șuruburilor și filetele piuliței).
În același timp, dacă metoda de asamblare nu este în orificiul potrivit, strângerea puternică va face și alunecarea firului; coeficientul de frecare al filetului este prea mic: acoperirea suprafeței, rugozitatea suprafeței, lubrifiantul de suprafață sunt nerezonabile și există materii străine în filetul șurubului sau în orificiul filetat, care deteriorează filetul. Variațiile în pasul și unghiul șuruburilor și piulițelor pot cauza, de asemenea, alunecarea filetului.
