Servomotoarele AC trifazate sunt utilizate pe scară largă, dar după o funcționare pe termen lung, vor apărea diverse defecțiuni. Este o sarcină importantă pentru a preveni extinderea defecțiunii și a asigura funcționarea normală a echipamentului pentru a judeca cauza defecțiunii la timp și a o trata în consecință.
Alarma codificatorului motorului
1. Cauza eșecului
① Cablaj greșit;
② Interferențe electromagnetice;
③Deteriorări hardware ale codificatorului cauzate de vibrații mecanice;
④ Poluarea cauzată de mediul la fața locului;
2. Depanare
① Verificați cablarea și eliminați erorile;
② Verificați dacă ecranarea este la locul său, verificați dacă cablajul este rezonabil și rezolvați-l și adăugați un filtru pentru a o îmbunătăți dacă este necesar;
③ Verificați structura mecanică și aduceți îmbunătățiri;
④ Verificați dacă interiorul codificatorului este poluat sau corodat (praf, ulei etc.) și întăriți protecția;
3. Standarde de instalare și cablare
① Încercați să utilizați cablul original;
② Cablurile separate pentru a le ține departe de cablurile poluate cât mai mult posibil, în special de cablurile foarte poluate;
③Folosiți întotdeauna sursa de alimentare internă cât mai mult posibil. Dacă se folosește o sursă de alimentare comutată, trebuie utilizat un filtru pentru a se asigura că sursa de alimentare atinge un nivel curat;
④ Împământați întotdeauna terminalul comun;
⑤ Izolați carcasa codificatorului de structura mașinii și conectați-l la stratul de ecranare a cablului;
⑥ Dacă nu este posibilă izolarea encoderului, stratul de ecranare a cablului poate fi conectat la pământ (sau la borna dedicată) de pe carcasa encoderului și de cadrul unității.
Două
ax motor rupt
1. Cauza eșecului
① Designul mecanic nerezonabil duce la o forță radială excesivă de încărcare;
② Capătul de sarcină este blocat sau suprasarcină instantanee severă;
③ Motorul și reductorul nu sunt concentrice când sunt asamblate.
2. Depanare
① Verificați forța maximă de sarcină radială care poate fi tolerată în proba de motor și îmbunătățiți designul mecanic;
② Verificați funcționarea capătului de încărcare, confirmați cerințele reale ale procesului și aduceți îmbunătățiri;
③ Verificați dacă sarcina funcționează stabil, dacă există vibrații și îmbunătățiți precizia asamblarii mecanice.
Trei
Curentul fără sarcină al motorului este dezechilibrat, iar diferența de fază trifazată este mare
1. Cauza eșecului
① Capetele de înfășurare și coada sunt conectate greșit;
② Tensiunea de alimentare este dezechilibrată;
③ Există defecte, cum ar fi scurtcircuit între ture și conexiunea inversă a bobinei în înfășurare. cel
2. Depanare
① Verificați și corectați;
② Măsurați tensiunea de alimentare și încercați să eliminați dezechilibrul;
③ Eliminați defecțiunile înfășurării.
Patru
Sunet anormal când motorul funcționează
1. Cauza eșecului
① Uzura rulmenților sau materii străine, cum ar fi particulele de nisip din ulei;
② Miezul rotorului este slăbit;
③ Rulmentul este lipsit de ulei;
④ Tensiunea de alimentare este prea mare sau dezechilibrata. cel
2. Depanare
①Înlocuiți rulmentul sau curățați rulmentul;
② Revizuiți miezul rotorului;
③ Haide;
④ Verificați și reglați tensiunea de alimentare
cinci
Motorul este dificil de pornit, iar viteza motorului este mai mică decât viteza nominală la sarcina nominală
1. Cauza eșecului
① Tensiunea de alimentare este prea scăzută;
②Conexiune greșită a motorului de conectare la suprafață;
③ Rotorul este sudat sau rupt;
④Conexiune greșită sau conexiune inversă a bobinelor parțiale ale rotorului;
③ Creșteți prea mult numărul de spire atunci când reparați înfășurarea motorului;
⑤Motorul este supraîncărcat. cel
2. Depanare
① Măsurați tensiunea de alimentare și încercați să o îmbunătățiți;
② Corectați metoda de conectare;
③ Verificați și reparați punctele de sudură deschise și de întrerupere;
④Aflați conexiunea greșită și corectați-o;
⑤ Restabiliți numărul corect de ture;
⑥ reducerea sarcinii.
şase
După ce alimentarea este pornită, motorul nu se poate roti, dar nu există niciun sunet anormal, miros și fum?
1. Cauza eșecului
①Sursa de alimentare nu este conectată (cel puțin două faze nu sunt conectate);
②Siguranța este arsă (cel puțin două faze au ars);
③Releul de supracurent este reglat prea mic;
④Conexiune greșită a echipamentului de control.
2. Depanare
① Verificați întrerupătorul circuitului de alimentare, siguranța și cutia de joncțiune pentru puncte de întrerupere și reparați-le;
② Verificați tipul siguranței, cauza arderii și înlocuiți-o cu una nouă;
③Ajustați valoarea de setare a releului pentru a coopera cu motorul;
④ Corectați cablajul.
Șapte
Motorul vibrează foarte mult în timpul funcționării
1. Cauza eșecului
①Goliul rulmentului este prea mare din cauza uzurii;
② decalaj neuniform;
③ Rotorul este dezechilibrat;
④ Arborele este îndoit;
⑤ Coaxialitatea cuplajului (scripeții curelei) este prea scăzută.
2. Depanare
① Revizuiți rulmentul și înlocuiți-l dacă este necesar;
②Ajustați spațiul de aer pentru a-l uniformiza;
③ Corectați echilibrul dinamic al rotorului;
④ îndreptați arborele;
⑤ Recalibrați pentru ca acesta să respecte reglementările.
opt
Motorul nu se rotește și se aude un bâzâit după pornire
1. Cauza eșecului
① Înfășurarea rotorului are un circuit deschis (deconectare monofazată) sau o fază a sursei de alimentare pierde putere;
② Începutul și sfârșitul firelor de ieșire a înfășurării sunt conectate incorect sau conexiunile interne ale înfășurării sunt inversate;
③Contactele circuitului de alimentare sunt slăbite și rezistența de contact este mare;
④ Sarcina motorului este prea mare sau rotorul este blocat;
⑤ Tensiunea de alimentare este prea scăzută;
⑥Ansamblul motorului mic este prea strâns sau grăsimea din rulment este prea dură;
⑦ Rulmentul este blocat.
2. Depanare
① Aflați punctul de întrerupere și remediați-l;
② Verificați polaritatea înfășurării; judecă dacă capătul înfășurării este corect;
③Strângeți șuruburile de cablare slăbite, utilizați un multimetru pentru a aprecia dacă fiecare îmbinare este conectată greșit și reparați-o;
④ Reducerea sarcinii sau detectarea și eliminarea defecțiunilor mecanice;
⑤ Verificați dacă metoda de conectare la suprafață specificată este conectată greșit; dacă căderea de tensiune este prea mare din cauza firului de alimentare subțire și corectați-o;
⑥Reasamblați pentru a-l face flexibil; înlocuiți grăsimea calificată;
⑦Reparați rulmentul.
Nouă
Se supraincalzesc rulmenti?
1. Cauza eșecului
① Prea multă sau prea puțină grăsime;
② Calitatea uleiului nu este bună și conține impurități;
③ Coordonare necorespunzătoare între rulment și suport sau capacul de capăt (prea slăbit sau prea strâns);
④Gaura interioară a rulmentului este excentrică și se freacă de arbore;
⑤ Capacul motorului sau capacul rulmentului nu este instalat plat;
⑥ Cuplajul dintre motor și sarcină nu este corectat sau cureaua este prea strânsă;
⑦Jocul lagărului este prea mare sau prea mic;
⑧Arborele motorului este îndoit.
2. Depanare
① Adăugați unsoare conform reglementărilor (1/3-2/3 din volum);
②Înlocuiți cu unsoare lubrifiantă curată;
③Dacă este prea slăbit, poate fi reparat cu adeziv, dacă este prea strâns, trebuie răsucit, iar orificiul interior al jurnalului sau capacului de capăt trebuie șlefuit pentru a-l face potrivit;
④Reparați capacul rulmentului pentru a elimina punctul de frecare;
⑤Reasamblați;
⑥Recalibrați și reglați tensiunea curelei;
⑦Înlocuiți rulmenții noi;
⑧ Corectați arborele motorului sau înlocuiți rotorul.
zece
Supraîncălzirea motorului sau chiar fumatul?
1. Cauza eșecului
① Tensiunea de alimentare este prea mare;
② Tensiunea de alimentare este prea scăzută, motorul funcționează cu sarcina nominală, iar curentul este prea mare pentru a face căldură înfășurării;
③La repararea și demontarea înfășurării, se folosește o metodă necorespunzătoare de demontare termică pentru a arde miezul de fier;
④Motorul este supraîncărcat sau pornit frecvent;
⑤ pierdere de fază a motorului, funcționare în două faze;
⑥ După rebobinare, impregnarea înfășurării nu este suficientă;
⑦Temperatura ambientală este ridicată și suprafața motorului este murdară sau canalul de ventilație este blocat.
2. Depanare
① Reduceți tensiunea de alimentare (cum ar fi reglarea robinetului transformatorului de alimentare);
②Măriți tensiunea de alimentare sau schimbați firul de alimentare mai gros;
③Reparați miezul de fier și depanați;
④Reducerea sarcinii; pornirea controlului în funcție de numărul specificat de ori;
⑤Reluați funcționarea trifazată;
⑥Adoptați procesul de scufundare secundară a lacului și în vid;
⑦ Curățați motorul, îmbunătățiți temperatura ambiantă și adoptați măsuri de răcire.
