Instalarea corectă a rulmenților este foarte importantă, dar în funcționarea efectivă este întotdeauna ușor să rătăciți și problemele apar la nesfârșit. Motivul este că unele detalii nu au fost acordate atenție, provocând deteriorarea rulmentului în timpul instalării. Acest articol oferă câteva exemple de erori în instalarea rulmenților, precum și metode și tehnici corecte de instalare.
Demonstrarea erorilor comune la instalarea rulmenților
1
Luați cercul interior
Potrivirea dintre arbore și orificiul interior al rulmentului este prea slăbită (cunoscută în mod obișnuit ca „mersul inelului interior”)
Deoarece potrivirea dintre arbore și gaura interioară este prea slăbită, se produce alunecare între arbore și suprafața orificiului interior. Frecarea de alunecare va cauza căldură și va deteriora rulmentul din cauza căldurii.
Urme de alunecare între arbore și suprafața găurii interioare
1. Apar fisuri din cauza frecării și căldurii dintre fața de capăt a inelului interior și umărul arborelui.
Când „deplasați inelul interior”, frecarea de alunecare dintre inelul interior și arbore va genera temperatură ridicată. Deoarece suprafața de contact dintre suprafața de capăt a inelului interior și umărul arborelui este mică, temperatura va fi mai mare. Crăpăturile fierbinți vor apărea pe partea de capăt a inelului interior. Extinderea continuă a fisurilor fierbinți va face ca inelul interior al rulmentului să se rupă în timpul utilizării.
2. Aderența are loc după ce se generează căldură între arbore și suprafața găurii interioare.
Datorită frecării de alunecare „inelului interior” apare între orificiul interior și suprafața arborelui, temperatura ridicată cauzată topește metalul de suprafață și provoacă aderența.
2
Ieși în afara cercului
Deschiderea carcasei și diametrul exterior al rulmentului se potrivesc prea puțin (cunoscut în mod obișnuit ca „funcționare a inelului exterior”)
Deoarece deschiderea carcasei și diametrul exterior al rulmentului sunt alese pentru a se potrivi prea strâns, are loc alunecarea între suprafețele lor. Frecarea de alunecare va cauza căldură, determinând încălzirea și deteriorarea rulmentului.
Există urme de alunecare între deschiderea carcasei și suprafața cu diametrul exterior a rulmentului.
1. Ciocanul lovește direct rulmentul
La instalarea unui rulment cu o fixare prin interferență a inelului interior (sau a inelului exterior), este interzisă lovirea directă a părții frontale a inelului interior (sau a inelului exterior) a rulmentului cu un ciocan, deoarece aceasta va deteriora cu ușurință nervura. Ar trebui instalat prin plasarea manșonului pe partea de capăt a inelului interior (sau a inelului exterior) și lovind manșonul cu un ciocan.
2. Transmite forța de instalare prin elementele de rulare
Când instalați un rulment cu o fixare prin interferență în inelul interior, forța nu poate fi transmisă către inelul interior prin inelul exterior și elementele de rulare. Acest lucru va deteriora calea rulmentului și suprafața elementului de rulare, determinând rulmentul să producă zgomot în timpul funcționării și să provoace daune premature. Metoda corectă ar trebui să fie utilizarea unui manșon pentru a aplica direct forța pe partea de capăt a inelului interior.
3
Temperatura de încălzire este prea mare
Unii utilizatori folosesc un pistol de pulverizare cu acetilenă pentru a încălzi orificiul interior al rulmentului. Când temperatura de încălzire depășește 727 de grade (temperatura de transformare de fază a oțelului rulmentului), structura metalografică din interiorul oțelului rulmentului se va schimba. Când un rulment se răcește, alezajul rulmentului nu revine la dimensiunea inițială și este de obicei mai mare decât înainte de încălzire.
După ce a fost încălzit cu un pistol de pulverizare cu acetilenă, suprafața rulmentului devine neagră.
Metoda corectă de instalare a rulmenților
Instalarea rulmenților trebuie efectuată într-o zonă uscată, fără praf, pe cât posibil și trebuie ținută departe de echipamentele care generează resturi metalice și praf. Când trebuie instalat într-un mediu complex, contaminarea trebuie redusă la minimum.
La instalarea rulmenților, metodele mecanice, de încălzire sau hidraulice trebuie selectate în funcție de tip și dimensiune.
1
Instalarea rulmentului cilindric
1. Instalare la rece
Când instalați un rulment mic care nu este prea strâns, puteți folosi un manșon și îl puteți lovi cu ciocan pentru a lovi ușor manșonul pentru a instala rulmentul în poziția corespunzătoare. Când bateți, impactul trebuie să fie cât mai uniform posibil asupra inelului lagărului pentru a preveni înclinarea sau înclinarea rulmentului.
Majoritatea rulmenților sunt instalați folosind metoda prin presare. Dacă doriți să instalați simultan inelele interioare și exterioare ale rulmentului pe arbore și pe scaunul rulmentului, trebuie să vă asigurați că aceeași presiune acționează asupra inelelor interioare și exterioare în același timp, iar suprafața de contact cu instrumentul de instalare trebuie să fie pe același plan.
2. Instalare la cald
De obicei, montarea rulmenților mai mari fără încălzirea rulmentului sau a carcasei nu este posibilă, deoarece pe măsură ce dimensiunea crește, cu atât forța necesară pentru montare este mai mare. Diferența de temperatură dintre inelul rulmentului și arborele sau scaunul rulmentului necesară pentru instalarea la cald depinde în principal de cantitatea de interferență și de diametrul montajului rulmentului. Temperatura la care rulmentii deschisi sunt incalziti nu trebuie sa depaseasca 120 de grade. Nu se recomandă încălzirea rulmenților cu garnituri și capace de praf peste 80 de grade (asigurați-vă că temperatura nu depășește temperatura admisă a garniturilor și a grăsimii).
La încălzirea rulmentului, acesta trebuie încălzit uniform și nu trebuie să existe supraîncălzire locală.
Încălzitor cu inductie pentru rulmenți
2
Instalarea rulmentului conic
Majoritatea inelelor interioare ale rulmenților cu găuri conice sunt instalate cu o potrivire prin interferență.
Cantitatea de interferență este determinată de distanța de avansare axială a inelului interior pe diametrul arborelui conic, manșonul adaptor sau manșonul de retragere. Cu cât distanța de avans pe suprafața conică de împerechere este mai mare, cu atât jocul radial intern al rulmentului este mai mic. Cantitatea de interferență poate fi determinată prin măsurarea reducerii jocului sau a distanței de avans axial.
Pentru rulmenți de dimensiuni mici și medii, puteți utiliza un instrument de instalare a rulmentului sau, de preferință, o piuliță de blocare pentru a împinge inelul interior în poziția corespunzătoare pe diametrul arborelui conic. Când utilizați un manșon adaptor, utilizați o piuliță care poate fi strânsă cu un cârlig sau o cheie cu impact. Utilizați unealta de instalare a rulmentului sau placa de capăt pentru a împinge manșonul de retragere în orificiul interior al rulmentului.
Lagărele mai mari necesită o forță mai mare pentru a fi instalate, așa că trebuie folosite piulițe hidraulice. Piulița hidraulică poate instala rulmentul cu alezajul conic pe diametrul arborelui conic (Figura 1), pe manșonul adaptor (Figura 2) și pe manșonul de retragere (Figura 3).
Metoda de injectare a uleiului
Principiul de funcționare al metodei de injecție a uleiului este: uleiul hidraulic trece prin găurile de ulei și canelurile de ulei la presiune ridicată și este injectat în suprafața de îmbinare dintre rulment și diametrul arborelui pentru a forma o peliculă de ulei. Pelicula de ulei separă suprafețele de împerechere, reducând foarte mult frecarea dintre ele. Această metodă este de obicei folosită atunci când rulmentul este montat direct pe diametrul arborelui conic.
Găurile și canelurile necesare pentru ulei ar trebui să facă parte din proiectarea generală a arborelui. Dacă manșonul adaptor și manșonul de retragere au fost prelucrate cu găuri de ulei și caneluri de ulei, această metodă poate fi folosită și pentru a instala rulmentul pe manșonul adaptor sau pe manșonul de retragere.
