Cele două zile ale Jocurilor Olimpice de la Tokyo sunt în plină desfășurare și au atras cu adevărat multă atenție. La urma urmei, deținerea medaliei olimpice de aur și stilul de luptă pe teren ating inimile oamenilor &. De fapt, în ultimele două zile, a avut loc un eveniment major în industria de fabricație a aviației din țara noastră &. Pe 27 iulie, China Aviation Development Corporation a anunțat că elicopterul echipat cu motor bimotor AES100 a efectuat primul său zbor. Etapa.
Motor AES100
Motorul AES100 este primul motor cu turbocompresor civil de 1000kW din țara mea &, cu competitivitate internațională și drepturi de proprietate intelectuală complet independente, care pot îndeplini cerințele de putere de 5-6 tone bimotor și 3-4 tone elicoptere monomotor.
Acest tip de durată de viață a motorului, consumul de combustibil și alți indicatori tehnici au atins nivelul internațional de tehnologie a motorului cu arbore turbo de a patra generație, echipat cu un sistem independent de management al sănătății; prețul țintă este echivalent cu motoarele străine cu aceeași putere, costuri reduse de funcționare și întreținere și o economie bună pe tot parcursul ciclului de viață; Dezvoltarea se efectuează în strictă conformitate cu cerințele de navigabilitate, timpul mediu dintre defecțiuni depășește 550 de ore, iar întregul plic este sigur și fiabil.
Fiind inactivă de atâția ani, dezvoltarea aviației din China&ne-a arătat treptat rezultatele din ultimii doi ani. Ultima veste bună despre dezvoltarea aviației din țara mea&# 39 a fost pe 11 martie 2021. China Aviation Development&# 39, motor de 1300kW turboshaft-16 de clasă de putere a obținut o licență de producție (PC) emisă de Aviația civilă a Chinei, marcând aprobarea oficială a intrării turbosaftului-16 de către China Civil Aviation. Piața aviației civile. Prelucrarea metalelor a raportat: Obținerea licenței de producție, vine motorul aero turboshaft-16 din țara mea &!
Proiectul AES100 a fost înființat în 2016 și a finalizat prima producție de testare prototip în 2018. A trecut de legătura cheie a noului test de mașină, care rulează în conformitate cu programul și a atins cu succes 100% din viteza de proiectare. Viteza a atins standardul, verificând efectiv că motorul este la turație maximă. Compatibilitatea dintre compresor, camera de ardere, turbina cu gaz, turbina de putere, acționarea accesoriilor și alte componente și controlul combustibilului, uleiul de lubrifiere, aerul, sistemele electrice și alte sisteme din gamă au descoperit legile dinamicii rotorului motorului și ale modificărilor vibrațiilor.
Motorul turbosuflant civil AES100 adoptă compresor avansat, design turbo aerodinamic, co-cavitate a rulmentului, alimentare cu ulei sub inel, acționare integrată a accesoriilor și alte tehnologii de proiectare structurală. Este un motor civil cu arbore cu nivel avansat internațional.
Având în vedere faptul că există multe medii de platou montan în China, AES100 are o marjă mare de putere de proiectare, care poate satisface cererea aeroportului Daocheng Yading, cel mai înalt aeroport civil din China, la o altitudine de 4.411 metri. AES100 este remorcat de cerințele de putere ale elicopterelor civile de 5-6 tone. Este, de asemenea, potrivit pentru elicoptere civile monomotor de 3 tone. În comparație cu motoarele anterioare de același tip, consumul de combustibil este redus cu aproximativ 10%; durata de viață este crescută de la 1000 de ore la 3000 de ore.
Motor AES100
Dezvoltarea motoarelor aeriene este dificilă, are un ciclu lung și are o investiție mare. Înainte de producția în serie, mai mult de 40 de prototipuri trebuie produse în test. Timpul de testare a prototipului trebuie să depășească 10.000 de ore, iar timpul de testare a componentelor ajunge la sute de mii de ore. Înainte de livrarea aeronavei, trebuie semnate și completate trei documente de plan foarte importante, și anume Partenerul pentru Planul de siguranță (PSP), Planul de certificare specific proiect (PSCP) și planul de verificare (Planul de certificare, denumit CP) , joacă un rol foarte important în procesul de certificare a tipului.
China Aviation Engine Research Institute a finalizat semnarea motorului PSA AES100 și aprobarea tuturor celor 30 de CP în decembrie 2018 și martie 2021, clarificând relația de cooperare, metodele și metodele biroului și ale solicitantului în întregul ciclu de viață al AES100. Principii, determină ideile de verificare a conformității navigabilității motorului AES100, elementele de lucru pentru conformitatea navigabilității și planurile de avansare.
Cel mai critic acord PSCP a fost semnat pe 9 iulie 2021, care a clarificat în continuare principiile și planurile pentru activitățile de criminalistică ale motorului AES100. Cele două părți vor consolida alocarea resurselor și vor efectua criminalistica legată de plan în conformitate cu conținutul și principiile directoare ale PSCP. Lucrări de verificare și revizuire pentru promovarea certificării de navigabilitate a motorului AES100.
În prezent, navigabilitatea motorului AES100 avansează constant și este planificat obținerea certificatului de navigabilitate a aviației civile din China în 2024.
