De ce poate circula atât de repede calea ferată de mare viteză din China? Răspunsul este simplu: linii bune, trenuri bune și operațiuni bune! Dar, după ce ați călătorit cu trenul de mare viteză atât de mulți ani, înțelegeți cum sunt așezate șinele feroviare de mare viteză? Astăzi, editorul vă va duce să vedeți cum este asfaltat un canal de cale ferată rapidă cu o viteză proiectată de 350 de kilometri pe oră.
Material video, WIFI este recomandat pentru vizionare
Primul pas în așezarea căii este tragerea șinelor. O șină cu o lungime de 500 de metri și o greutate de 30 de tone este împinsă de un vehicul împingător cu șenile în spate și tractată de un tractor în față. Lucrând în tandem și în cooperare tacită, acestea asigură mersul lin al șinelor.
imagine
Pe placa șină de sub șină, astfel de role sunt plasate uniform la fiecare 5m până la 10m pentru a reduce frecarea și pentru a face șina să se deplaseze fără probleme ca și cum ar păși pe un „skateboard”.
După ce șina lungă este așezată, lucrătorii din construcții vor folosi o presă pentru a ridica șina și a scoate rola de dedesubt. În același timp, șinele vor fi blocate și fixate cu elemente de fixare pe placa de cale.
imagine
Cum devin două șine lungi una când se întâlnesc? La joncțiunea celor două șine, muncitorii din construcții vor folosi atele de îmbinare pentru a conecta temporar cele două șine lungi și vor aștepta sudarea finală. În acest fel, practic este așezată o șină fără sudură.
imagine
Linia de cale ferată în spatele șinei de mare viteză a Chinei nu este doar o afișare a tehnologiei, ci și o cristalizare a înțelepciunii. Fiecare cursă lină este inseparabilă de aceste piste atent așezate. Bravo pentru calea ferată de mare viteză din China și pentru meșterii din spatele ei!
