Frezele din carbură cimentată sunt în general realizate din bare rotunde din carbură cimentată. În general, acestea sunt fabricate cu șlefuitoare cu scule CNC ca echipamente de prelucrare și roți de măcinat cu diamant ca unelte de prelucrare. Acestea sunt fabricate simultan prin căi de procesare a editării computerului sau a codului G. Această metodă de procesare are avantajele unei eficiențe ridicate, precizie ridicată și o bună consistență a producției în lot. Dezavantajul este că majoritatea echipamentelor sunt produse de import, iar prețul general este mai mare de 1 milion de yuani.
Există, de asemenea, prelucrate de echipamente obișnuite, care sunt împărțite în mașina de șlefuit canelură care prelucrează canelura spirală, dintele final și prelucrarea angrenajului final și mașina de curățat marginile (mașina cu angrenaje periferice) care prelucrează dinții periferici. Acest tip de produs trebuie separat în funcție de diferite secțiuni. Costul forței de muncă pentru prelucrare este foarte ridicat, iar calitatea produselor fabricate în serie este controlată de competența lucrătorilor înșiși în operarea mașinii, astfel încât precizia și consistența vor fi mai slabe.
În plus, calitatea frezei din carbură cimentată este legată de calitatea materialului din carbură cimentată selectat. În general, calitatea adecvată a aliajului trebuie selectată în funcție de materialul care urmează să fie prelucrat. În general, cu cât bobul de aliaj este mai mic, cu atât este mai bună prelucrarea.
Principala diferență între frezele de oțel de mare viteză și frezele din carbură cimentată este: oțelul de mare viteză trebuie să fie supus unui proces de tratament termic pentru a-și crește duritatea, în timp ce oțelul obișnuit este moale atâta timp cât nu a fost supus unui tratament termic.
În prezent, oțelul de mare viteză M42 și oțelul de mare viteză M7 sunt populare la nivel internațional în Statele Unite. Dintre acestea, oțelul de mare viteză M42 are cea mai bună performanță cuprinzătoare, indiferent de proprietatea de măcinare, duritatea și duritatea roșie, dar oțelul de mare viteză M42 conține 8 Cobaltul este o resursă rară și neregenerabilă, astfel încât prețul M42 este foarte scump, în general între 300 și 200.000. Desigur, produsul intern M42 produs din materiale reciclate individuale va fi mai ieftin. În plus, cele mai populare din China sunt W18, M2, W9 și oțel de uz general de mare viteză și M2AL, W9AL și alte oțeluri de mare viteză de înaltă performanță, inclusiv M2AL și W9AL. După cum sugerează și numele, aceste două clase de oțel de mare viteză sunt fabricate prin adăugarea de aluminiu la M2 și W9. Rolul aluminiului este echivalent cu un agent de lipire. , Particulele din oțel sunt strâns legate între ele, astfel încât calitatea oțelului să fie bună. În special, M2AL este un oțel de mare viteză special dezvoltat de China pentru a înlocui M42. Cuțitele fabricate din acest oțel de mare viteză erau populare pe piețele străine în anii 1980. , Dar cu concurența pe piață și utilizarea excesivă a materialelor reciclate pentru oțelul de mare viteză, performanța acestui oțel este încă mai slabă decât cea a lui M42, dar pentru unele materiale prelucrate care nu sunt deosebit de solicitante, M2AL este încă una bună. La urma urmei, alegerea este mult mai ieftină decât M42.
Acoperire cu freză
Acoperirea are, în general, o grosime de aproximativ 3 μ pe suprafața frezei. Scopul principal este de a crește duritatea suprafeței frezei. Unele acoperiri pot reduce, de asemenea, afinitatea cu materialul prelucrat.
În general, frezele nu pot avea atât duritate, cât și duritate, iar apariția tehnologiei de acoperire a rezolvat această situație într-o anumită măsură. De exemplu, frezele sunt fabricate din materii prime cu rezistență mai mare și acoperite cu duritate la suprafață. Acoperire ridicată, astfel încât performanța frezei este mult îmbunătățită.
