Rulmenții constau în general din inele interioare, inele exterioare, elemente de rulare și cuști. Pentru rulmenții etanșați, adăugați lubrifiant și garnituri (sau scuturi). Despre asta este un rulment.
În funcție de condițiile de lucru ale rulmenților, sunt selectate diferite tipuri de rulmenți pentru a juca mai bine funcția rulmenților și pentru a prelungi durata de viață a rulmenților. Alegem rulmenții luând în considerare următorii factori:
1. Sarcină radială 2. Sarcină axială 3. Cerințe de viteză 4. Denivelare radială
5. Denivelare axială 6. Temperatura de lucru 7. Cerințe de zgomot 8. Condiție de lubrifiere
Codul rulmentului
Modelul de rulment are în general un pre-cod, un cod de bază și un cod poștal. În general, modelul rulmentului este indicat doar de modelul de bază. Modelul de bază constă în general din trei părți, codul tipului, codul mărimii și codul diametrului interior. Codul poștal trebuie să utilizeze litere și cifre pentru a indica structura, toleranța și cerințele speciale ale materialelor rulmentului. Codul de prefix este folosit pentru a indica subcomponentele rulmentului, care sunt reprezentate prin litere.
Metoda codului general al rulmentului (rulând) este împărțită în: pre-cod, cod de bază și cod poștal.
Cod de bază
Codul de bază este utilizat pentru a indica diametrul interior, seria de diametre, seria lățimii și tipul rulmentului, în general până la cinci cifre, mai întâi descrise după cum urmează:
1) Diametrul interior al rulmentului este reprezentat de prima cifră din dreapta codului de bază. Diametrul interior al rulmenților cu diametrul interior utilizat în mod obișnuit d=20~480 mm este, în general, un multiplu de 5. Aceste două cifre reprezintă raportul dintre dimensiunea diametrului interior al rulmentului împărțit la 5, cum ar fi 04 înseamnă d{{6} }mm; 12 înseamnă d=60mm și așa mai departe. Pentru rulmenții cu diametre interioare de 10 mm, 12 mm, 15 mm și 17 mm, codurile diametrului interior sunt 00, 01, 02 și 03 la rândul lor. Pentru rulmenții cu un diametru interior mai mic de 10 mm și mai mare de 500 mm, există alte reglementări privind metoda de exprimare a diametrului interior, vezi GB/T272-93.
2) Seria de diametre a rulmentului (adică seria modificărilor diametrului exterior și lățimii rulmenților cu aceeași structură și același diametru interior) este reprezentată de a treia cifră din dreapta codului de bază. De exemplu, pentru rulmenți radiali și rulmenți axiali radiali, 0 și 1 reprezintă serii extra-luminoase; 2 reprezintă seria luminoasă; 3 reprezintă seria mijlocie; 4 reprezintă serii grele. Comparația dimensiunilor dintre fiecare serie este prezentată în figura de mai jos. Lagărele axiali sunt la fel ca lagărele radiali, cu excepția faptului că 1 este folosit pentru a indica seria ultra-ușoară.
3) Seria de lățime a rulmenților (adică seria de schimbare a lățimii de rulmenți cu aceeași structură, diametru interior și serie de diametre) sunt reprezentate de a patra cifră din dreapta codului de bază. Când comparația seriei de diametre din figura 13-4 a seriei de lățime este seria 0 (serie normală), codul seriei de lățime O poate să nu fie marcat în cod pentru majoritatea rulmenților, ci pentru role sferice rulmenți și rulmenți cu role conice, se marchează seria de lățime Cod 0. Codul seriei de diametru și codul seriei lățimii sunt denumite în mod colectiv codul seriei de dimensiuni.
4) Codul tipului de rulment este reprezentat de a cincea cifră din dreapta codului de bază (pentru rulmenți cu role cilindrice și rulmenți cu ace, codurile sunt litere).
cod poștal
Codul poștal al rulmentului este de a folosi litere și numere pentru a indica structura, toleranța și cerințele speciale ale materialului rulmentului, etc. Există o mulțime de coduri poștale, aici sunt câteva nume de cod utilizate în mod obișnuit.
1) Codul structurii interne indică structuri interne diferite ale aceluiași tip de rulment și este reprezentat de litere urmate de codul de bază. De exemplu: Rulmenții cu bile cu contact unghiular cu unghiuri de contact de 15 grade, 25 grade și, respectiv, 40 grade folosesc C, AC și B pentru a indica diferența în structura internă.
2) Clasele de toleranță ale rulmenților sunt împărțite în 2 grade, 4 grade, 5 grade, 6 grade, 6X grade și grade 0, un total de 6 grade, de la înalt la scăzut, iar codurile lor sunt /PZ, /P4, /PS, /P6, /P6X și /PO. Dintre gradele de toleranță, gradul 6X este aplicabil numai rulmenților cu role conice; clasa 0 este gradul obișnuit, care nu este marcat în codul rulmentului roții.
3) Seria de rulmenți cu joc radial utilizat în mod obișnuit este împărțită în 1 grup, 2 grupuri, 0 grupuri, 3 grupuri, 4 grupuri și 5 grupuri, un total de 6 grupuri, iar jocurile radiale sunt în ordine de la mici la mare. Jocul o grupă este un grup de joc folosit în mod obișnuit, care nu este marcat în codul rulmentului, iar restul grupurilor de joc sunt reprezentate, respectiv, prin /CI, /CZ, /C3, /C4, /CS în codul rulmentului.
Cod frontal
Codul de prefix al rulmentului este folosit pentru a indica subcomponentele rulmentului, care sunt reprezentate prin litere. De exemplu, L reprezintă inelul separabil al rulmentului separabil; K reprezintă corpul de rulare și ansamblul cușcă al rulmentului etc.
Există multe tipuri de rulmenți utilizați în practică, iar codurile de rulmenți corespunzătoare sunt, de asemenea, relativ complicate. Codurile introduse mai sus sunt părțile cele mai de bază și utilizate în mod obișnuit ale codurilor rulmenților. Dacă sunteți familiarizat cu această parte a codurilor, puteți identifica și verifica rulmenții utilizați în mod obișnuit. Consultați GBT272-93 pentru metoda de cod detaliată a rulmenților.
Metoda de selecție a rulmenților
Cerințele pieței pentru diferite dispozitive și instrumente mecanice care folosesc rulmenți devin din ce în ce mai stricte, iar condițiile și performanța cerute pentru rulmenți devin, de asemenea, din ce în ce mai diverse. Pentru a selecta cel mai potrivit rulment dintr-un număr mare de structuri și dimensiuni, este necesar să se studieze din diferite unghiuri. Atunci când se selectează un rulment, în general, aranjamentul rulmentului, ușurința instalării și dezasamblarii, spațiul permis de rulment, dimensiunea rulmentului și capacitatea de comercializare a rulmentului sunt, în general, considerate a determina aproximativ structura rulmentului. Apoi, determinați dimensiunea rulmenților în timp ce comparăm și studiați durata de viață de proiectare a diferitelor mașini care utilizează rulmenți și diferitele limite de durabilitate ale rulmenților. Atunci când se selectează rulmenți, este adesea părtinitoare să se ia în considerare numai durata de viață la oboseală a rulmentului, iar durata de viață a grăsimii, uzura și zgomotul cauzat de îmbătrânirea unsorii trebuie, de asemenea, studiate pe deplin. În plus, în funcție de diferite utilizări, este necesar să se selecteze rulmenți special proiectați pentru cerințele de precizie, joc, structură cuști, grăsime etc. Cu toate acestea, nu există o ordine și reguli anumite pentru selectarea rulmenților. Prioritatea ar trebui să fie condițiile, performanța și cele mai relevante aspecte necesare pentru rulmenți, în special practice.
Precauții pentru utilizarea rulmenților
Rulmenții sunt componente de precizie și trebuie utilizați cu atenția corespunzătoare. Indiferent de cât de performante sunt folosiți rulmenții, dacă nu sunt folosiți corespunzător, nu se va obține performanța înaltă așteptată. Măsurile de precauție pentru utilizarea rulmenților sunt următoarele.
(1) Păstrați rulmentul și împrejurimile sale curate.
Chiar și praful mic, invizibil pentru ochi, poate avea un efect negativ asupra rulmenților. Prin urmare, păstrați curățarea înconjurătoare pentru ca praful să nu invadeze rulmentul.
(2) Utilizați cu precauție.
Dacă un rulment este supus unui impact puternic în timpul utilizării, pot apărea zgârieturi și adâncituri, care pot provoca accidente. În cazuri severe, se va crăpa și se va rupe, așa că aveți grijă.
(3) Utilizați instrumente de operare adecvate.
Evitați înlocuirea instrumentelor existente, utilizați instrumentele potrivite.
(4) Acordați atenție coroziunii lagărului.
Transpirația de la mâini la manipularea rulmenților poate fi cauza ruginii. Atentie sa operati cu mainile curate, cel mai bine este sa purtati manusi cat mai mult posibil.
Modul corect de instalare a rulmentului
Dacă rulmentul este instalat corect afectează precizia, durata de viață și performanța. Prin urmare, departamentele de proiectare și asamblare ar trebui să studieze pe deplin instalarea rulmenților. Este de așteptat ca instalarea să fie efectuată conform standardului de lucru. Elementele standardelor de lucru sunt de obicei după cum urmează:
(1) Curățați rulmentul și piesele aferente rulmenților
(2) Verificați dimensiunea și finisarea pieselor aferente
(3) Instalare
(4) Inspecție după instalarea rulmentului
(5) Alimentare cu lubrifiant
Înainte de instalare, despachetați. Lubrifiere generală cu grăsime, fără curățare, umplută direct cu unsoare. În general, lubrifierea cu ulei de lubrifiere nu trebuie curățată, dar rulmenții pentru instrumente sau viteze mari trebuie curățați cu ulei curat pentru a îndepărta inhibitorul de rugină aplicat pe rulmenți. Rulmenții din care a fost îndepărtat agentul antirugină sunt predispuși la rugină, așa că nu pot fi lăsați singuri. În plus, rulmenții care au fost sigilați cu unsoare pot fi utilizați direct fără curățare.
Metoda de instalare a rulmentului variază în funcție de structura, potrivirea și condițiile rulmentului. În general, deoarece arborele este în mare parte rotit, inelul interior are nevoie de o potrivire prin interferență. Rulmenții cu alezaj cilindric sunt în mare parte presați cu o presă sau ambalați la cald. În cazul unui orificiu conic, instalați-l direct pe arborele conic sau instalați-l cu un manșon. La instalarea pe carcasă, în general, există multă potrivire, iar inelul exterior are o interferență, care este de obicei presată cu o presă, sau există și o metodă de fixare prin contracție pentru instalare după răcire. Când se folosește gheață carbonică ca lichid de răcire și se instalează contracția, umiditatea din aer se va condensa pe suprafața rulmentului. Prin urmare, sunt necesare măsuri antirugină adecvate.
Metoda de întreținere a rulmenților
Pentru a menține performanța originală a rulmentului în stare bună cât mai mult timp posibil, sunt necesare întreținere și reparații pentru a preveni accidentele înainte ca acestea să se producă, pentru a asigura fiabilitatea funcționării și pentru a îmbunătăți productivitatea și economia. Cel mai bine este să mențineți standardele de funcționare corespunzătoare condițiilor de funcționare ale utilajului și să le efectuați în mod regulat. Conținutul include monitorizarea stării de funcționare, completarea sau înlocuirea lubrifianților și inspecții regulate de dezasamblare. Elementele de inspecție în timpul funcționării includ zgomotul de rotație al rulmentului, vibrațiile, temperatura și starea lubrifiantului.
lubrifiere a rulmenților
Scopul lubrifierii rulmenților este de a reduce frecarea internă și uzura rulmenților și de a preveni arderea și lipirea. Efectele lubrifiante sunt următoarele:
(1) Reduceți frecarea și uzura.
În părțile de contact reciproc ale inelelor, elementelor de rulare și cuștilor care alcătuiesc rulmentul, contactul cu metalul este împiedicat și frecarea și uzura sunt reduse.
(2) Prelungiți durata de viață la oboseală.
Durata de viață la oboseală la rulare a rulmentului este prelungită atunci când suprafața de contact de rulare este bine lubrifiată în timpul rotației. În schimb, dacă vâscozitatea uleiului este scăzută și grosimea peliculei de ulei lubrifiant nu este bună, aceasta va fi scurtată.
(3) Eliberați căldura de frecare și răciți.
Metoda de alimentare cu ulei în circulație, etc. poate folosi ulei pentru a descărca căldura generată prin frecare sau căldura transmisă din exterior, pentru răcire. Preveniți supraîncălzirea rulmentului și preveniți îmbătrânirea uleiului de lubrifiere.
(4) Altele
De asemenea, are ca efect prevenirea pătrunderii materialelor străine în rulment sau prevenirea ruginii și coroziunii.
Metodele de lubrifiere a rulmenților sunt împărțite în lubrifiere cu grăsime și lubrifiere cu ulei. Pentru ca rulmentul să funcționeze bine, în primul rând, este necesar să selectați o metodă de lubrifiere potrivită condițiilor de utilizare și scopului de utilizare. Dacă se ia în considerare numai lubrifierea, ungerea lubrifierii cu ulei este dominantă. Cu toate acestea, lubrifierea cu grăsime are avantajul de a simplifica structura din jurul rulmentului. Sunt comparate avantajele și dezavantajele ungerii cu grăsime și lubrifierii cu ulei.
imagine
Metoda de întreținere a rulmenților
imagine
Curățarea rulmentului: Când dezasamblați rulmentul pentru întreținere, înregistrați mai întâi aspectul rulmentului, confirmați cantitatea rămasă de lubrifiant și spălați rulmentul după eșantionarea lubrifiantului pentru inspecție. Ca agent de curățare, se folosesc în general agent de curățare și kerosen. Rulmenții dezasamblați sunt curățați, împărțiți în curățare grosieră și curățare fină și, respectiv, plasați în container, puneți mai întâi partea de jos a plăcuței de plasă metalică, astfel încât rulmentul să nu intre direct în contact cu murdăria din container. În timpul curățării brute, dacă rulmentul este rotit cu murdărie, acesta va deteriora suprafața de rulare a rulmentului, așa că trebuie avut grijă. În uleiul brut de curățare, folosiți o perie pentru a îndepărta grăsimea și lipiciurile. După ce este curățat aproximativ, treceți la curățarea fină. Curățarea fină înseamnă curățarea cu atenție a rulmentului în timp ce îl rotiți în uleiul de curățare. În plus, uleiul de curățare trebuie păstrat întotdeauna curat.
Întreținerea și evaluarea rulmenților: Pentru a aprecia dacă rulmentul dezasamblat poate fi utilizat, acesta trebuie verificat după curățarea rulmentului. Verificați starea suprafeței pistei de rulare, a suprafeței de rulare și a suprafeței de îmbinare, uzura cuștii, creșterea jocului rulmentului și deteriorarea și anomalia care nu au nimic de-a face cu scăderea preciziei dimensionale. Pentru rulmenții mici cu bile neseparabili, folosiți o mână pentru a sprijini orizontal inelul interior și rotiți inelul exterior pentru a verifica dacă este neted. Pentru rulmenții separabili, cum ar fi rulmenții cu role conice, elementele de rulare și suprafețele canalelor de rulare ale inelului exterior pot fi inspectate separat. Deoarece rulmenții mari nu pot fi rotiți manual, acordați atenție verificării aspectului elementelor de rulare, suprafețelor canalelor de rulare, cuștilor, suprafețelor nervurilor etc. Cu cât importanța rulmentului este mai mare, cu atât trebuie inspectat cu mai multă atenție.
